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威尼斯人网上娱乐:互金科技金融转势:供应链金融将再次迎来发展高峰

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从去年开始,互联网金融逐步进入小额、分散的债权匹配模式。大多数网贷平台因为监管规范(即个人、项目的融资金额分别不能超过20万、100万)开始对接更多基于个人的借款业务,催生了国内现金贷行业的火爆。为保证现金贷行业正常、安全运转,近期监管就现金贷行业的场景、利率、资金、牌照等多个方面做更严苛的规范。

那么,能够满足互金行业高速发展的机遇在哪里?2017年10月13日,国务院办公厅印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》,再次要求推动供应链金融服务实体经济,供应链金融顺势迎来了发展契机:以汽车供应链金融为例,具有刚性的汽车消费需求,加上在贸易融资链条上的海量供应商融资需求,这条产业链即产生了B端和C端两端的金融服务需求。在此环境下,国内以对接进口汽车供应链金融服务为特色的网络借贷信息中介平台类似诺云汇等平台就迎来了新一轮发展机遇。

进口汽车贸易链需求庞大,金融服务如何介入?

在进口汽车领域,供应链周期、流程和资金沉淀压力皆与国内贸易有较大的不同,尤其一些平行进口汽车经销商在采购环节往往需要全款结清,导致对资金的需求较大,这是进口汽车特别是平行进口车贸易中一个较大的金融特色。

以平行进口车经销商日常经营环节中对现金流的刚性需求为例:一是遇到热门车型,经销商需要全款购车,迅速销售出去后,才能让资金流动起来,但是需要积压大量的资金成本;二是消费购车,消费者支付定金,由经销商垫付全款采购,消费者支付完全部购车款后才能回款,从而限制了经销商采购量;三是遇到采购了非热销车,销售进度较慢但占用资金,导致出现短暂的无钱购车情况。

国内进口汽车产业链有比较明显的区域化集中特色,主要集中在天津港交易。天津港平行进口汽车占据国内主要地位,2017年1-10月天津港市场份额超过70%,相比2016年提高了14.6%,而其它港口份额均在6%以下。所以,从国内进口汽车产业链的服务现状来看,以天津港为核心的产业区域存在很大的融资需求。



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